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CTと307を比較! - みんなの比較車種

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CTと307の中古車情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  307
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 7.9万円64.8万円
307の相場表を見る
426 中古車掲載台数 36
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 赤本革シート TRDエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 クリアランスソナー

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証付・HDDナビテレビ

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    355万円

  • レクサス CT 200h ・HDDナビ

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ付 フルセグ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    162万円

  • レクサス CT 200hバージョンL ブラウン本革 純正ナビ ステアリングヒーター 新車メーカー保証

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /2WD レクサスU-CAR

    本体価格
    170万円

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関東
141
211.2万円
関西
65
234.4万円
東海
93
204.7万円
北海道
5
176.8万円
九州
55
206.3万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
24
205.6万円
中国
17
194.6万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
20
26.3万円
関西
5
35万円
東海
3
33.3万円
北海道
1
35.6万円
九州
2
34万円
東北
2
17.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
34万円
四国
0
---

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307の中古車を探す

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CTと307のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  307
355万円477万円 新車時価格 220万円323万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
1797 排気量(cc) 1587~1997
99 最高出力(馬力) 108~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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