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CTとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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CTとトランザムの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ポンテアック  トランザム
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 ---
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428 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h Fスポーツ SR黒革セーフティシステム+ 寒冷地仕様車

    本体価格
    389万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 17インチアルミ/レクサスU-Car

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ Bカメ YOKOHAMAタイヤ

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車CPO 禁煙車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    267万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正エアロ サンルーフ  黒本革

    本体価格
    289万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグマルチ

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行スピンドル仕様クリソナクルコン

    本体価格
    161万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 革シート ナビ/TV プリクラッシュ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行Fスポーツ仕様LEDヘッド新品18AW

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    198万円

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  • ポンテアック トランザム 455cu in 

    本体価格
    810万円

関東
141
213.6万円
関西
66
232.3万円
東海
94
205.6万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
204.8万円
東北
19
199.7万円
北陸・甲信越
22
202.9万円
中国
19
192.4万円
四国
9
173.4万円
地域別台数
関東
7
231.6万円
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
1
810万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとトランザムのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ポンテアック  トランザム
355万円477万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1797 排気量(cc) 4986~5727
99 最高出力(馬力) 205~240
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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