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CTとドーンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ロールスロイス  ドーン
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 3600万円~4750万円
ドーンの相場表を見る
511台 中古車掲載台数 14台
  • レクサス CT 200h バージョンC バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    187.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・L texシート(シャトー/フロマージュ)・純正OP17インチAW・シートヒーター・10.3インチナビ

    本体価格
    238.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS/ETC/フロントフォグランプ/電動シート

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL セーフティシステムプラス 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT スマートキー シートヒーター ハンドルヒーター レザーシート メモリーシート LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    263.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ビルトインETC2.0 レクサスセーフティセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 前席シートヒーター 前席パワーシート オートライト

    本体価格
    238.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ バックカメラ ブラックレザー

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正10.3型ナビ・赤本革シート・バックカメラ・シートヒーター・パワーシート・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・純正17インチAW・ETC2.0・Bluetooth

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ワンオーナー・電動黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・シートヒーター・LEDヘッドライト・クルコン・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・オートA/C・純正17インチアルミ・パドルシフト・コーナーセンサー

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3インチナビ シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグ スマートキー メモリーシート パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    299.9万円

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関東
149台
151万円
関西
84台
167.5万円
東海
103台
159万円
北海道
7台
120.9万円
九州
62台
154.3万円
東北
50台
136.6万円
北陸・甲信越
22台
131.3万円
中国
22台
160.6万円
四国
12台
143.5万円
地域別台数
関東
7台
4221.7万円
関西
5台
3962.5万円
東海
1台
3865万円
北海道
1台
3780万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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CTとドーンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ロールスロイス  ドーン
355万円~488.1万円 新車時価格 3740万円~4460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1797 排気量(cc) 6591
99 最高出力(馬力) 570~601
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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