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CTとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スバル  クロストレック
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 160万円427.8万円
クロストレックの相場表を見る
486 中古車掲載台数 495
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ナビ・フルセグ・バックカメラ・レザー・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    53.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ ナビ

    本体価格
    77.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スマートキー/プッシュスタート/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/CD/DVD/シートヒーター/ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    166.9万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー&プッシュスタート パドルシフト オートヘッドライト オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドライブレコーダー ETC バックカメラ シートヒーター MTモード クルーズコントロール ステアリングリモコン 純正17インチアルミホイール プッシュスタート オートエアコン オートライト 純正ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート LEDライト&オートライト 黒本革&シートヒーター メーカーナビ Bモニター パワーシート クルーズコントロール パドルシフト コーナーセンサー ETC

    本体価格
    106.1万円

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    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ 純正11.6型ナビ マルチテレインモニター アイサイトセイフティ レーダークルコン リヤビークルディティクション 黒革シート ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート フルセグ

    本体価格
    298万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    264万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    319万円

関東
135
155.5万円
関西
83
173.1万円
東海
108
154.3万円
北海道
8
138.6万円
九州
55
152.8万円
東北
48
135.4万円
北陸・甲信越
22
144.9万円
中国
18
177万円
四国
9
164.4万円
地域別台数
関東
159
299.5万円
関西
86
294.8万円
東海
75
284.8万円
北海道
45
310.5万円
九州
29
278.9万円
東北
40
293.2万円
北陸・甲信越
48
293.3万円
中国
6
258.6万円
四国
7
268.9万円

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CTとクロストレックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  クロストレック
355万円488.1万円 新車時価格 266.2万円410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
1797 排気量(cc) 1995~2498
99 最高出力(馬力) 145~160
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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