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CTとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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CTとカローラアクシオの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カローラアクシオ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
531 中古車掲載台数 316
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    175.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 10型ナビ/Bカメラ/ETC/前後ソナー/後期/PCS

    本体価格
    199.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV Bモニタ ETC 後期エアロ

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙/記録簿16枚/特別仕様/障害物センサー

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッドバッテリー新品交換済み

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 記録簿17枚/障害物センサー/本革/LEDライト

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED/クリアランスソナー/シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー/クリアランスソナー/純正AW有

    本体価格
    286.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・CD・DVD・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    204.5万円

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    51.7万円

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    50.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD PSBセット・社外ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド スマートキー ディスチャージ ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC/

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグ+メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD トヨタ 認定中古車 DOPナビ 寒冷地

    本体価格
    110万円

関東
176
183.8万円
関西
58
173.9万円
東海
102
190.8万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
170万円
東北
45
163.8万円
北陸・甲信越
21
163.6万円
中国
29
163.6万円
四国
16
169.2万円
地域別台数
関東
120
102.5万円
関西
43
86万円
東海
40
92.5万円
北海道
15
105.2万円
九州
39
94.2万円
東北
27
94.5万円
北陸・甲信越
14
89.7万円
中国
12
101.7万円
四国
6
118.2万円

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CTとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カローラアクシオ
355万円488.1万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1797 排気量(cc) 1329~1496
99 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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