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CTとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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CTとカローラアクシオの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カローラアクシオ
VS
47万円392.7万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
498 中古車掲載台数 281
  • レクサス CT 200h バージョンC /禁煙/ナビTV/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/前席シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    69.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC テレキャン ETC 2.0 バックカメラ

    本体価格
    252万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV バックモニター シートヒーター プッシュスタート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・TV・ETC・アイドリングストップ・バックカメラ・シートヒーター・クルーズコントロール・オートライト・フォグランプ・パドルシフト

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全塗装パールホワイト/元色シルバー/モデリスタエアロ/純正ナビ/TV/バックモニター/ETC/パドルシフト/ユーザー買取車

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ PCS・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC カードキー ガラスコーティング施工

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・黒革シート・シートヒーター・LEDヘッドライト・LSS

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期仕様 スピンドルグリル LEDライト

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグテレビ ETC スマートキー付

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    145万円

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    114万円

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    45.1万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール ナビ Bカメラ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 修復歴無し ドラレコ HIDライト

    本体価格
    83万円

関東
143
174.7万円
関西
89
180.6万円
東海
99
179.9万円
北海道
6
152.4万円
九州
77
174.1万円
東北
28
145.8万円
北陸・甲信越
20
157.9万円
中国
28
165.3万円
四国
8
109.1万円
地域別台数
関東
83
93.2万円
関西
43
107.5万円
東海
35
110万円
北海道
22
101.7万円
九州
35
109.6万円
東北
30
90.2万円
北陸・甲信越
18
110.4万円
中国
13
98.2万円
四国
2
72.4万円

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CTとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カローラアクシオ
355万円488.1万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1797 排気量(cc) 1329~1496
99 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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