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ポロとCTを比較! - みんなの比較車種

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ポロとCTの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   レクサス  CT
VS
14.8万円418万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
732 中古車掲載台数 523
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン AppleCarPlay/ACC/BSM/ナビ/フルセグ

    本体価格
    116万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル セーフティ&テクノロジーPKG ACC LED

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI TV 記録簿 ETC アルミ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    85.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ETC

    本体価格
    62万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ワンオーナー・ナビ・Bカメラ・ETC2.0

    本体価格
    325万円

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  • レクサス CT CT200h Fスポーツ メーカーフルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
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    180.8万円

関東
274
188万円
関西
114
160.7万円
東海
118
167.6万円
北海道
21
103.7万円
九州
63
154.1万円
東北
51
143.1万円
北陸・甲信越
49
131.7万円
中国
31
156.3万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
180
186.6万円
関西
58
166.5万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
74
171万円
東北
44
159.7万円
北陸・甲信越
23
161.6万円
中国
25
164.9万円
四国
14
168.5万円

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ポロとCTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   レクサス  CT
209.8万円486.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
999~1984 排気量(cc) 1797
95~207 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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