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ESとスクラムワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ESとスクラムワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  スクラムワゴン
VS
698万円880万円
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中古車相場 12万円167万円
スクラムワゴンの相場表を見る
3 中古車掲載台数 231
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    本体価格
    698万円

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    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    本体価格
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    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 純正オーディオ ETC

    本体価格
    144.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ デモアップカー

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ HDDナビ 地デジ

    本体価格
    54万円

関東
3
804.3万円
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北陸・甲信越
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0
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地域別台数
関東
68
68.5万円
関西
50
80.7万円
東海
21
66.1万円
北海道
7
102.1万円
九州
32
66.5万円
東北
11
77.4万円
北陸・甲信越
12
87.3万円
中国
23
75.8万円
四国
7
75.8万円

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スクラムワゴンの中古車を探す

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ESとスクラムワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  スクラムワゴン
580万円698万円 新車時価格 143.6万円178.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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