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ESとアイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   三菱  アイ
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
296 中古車掲載台数 224
  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    570万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 HUD デジタルインナーミラー

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    615万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    410.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正メモリナビ サンルーフ エアシート

    本体価格
    439.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 禁煙車 黒革 シートH

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス ES 300h 全周囲カメラ 3眼LED ソリスホワイト内装

    本体価格
    428.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/黒革シート/サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    528万円

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    応談

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    19万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    22.8万円

関東
99
456.8万円
関西
58
426万円
東海
58
461.6万円
北海道
0
---
九州
48
481.1万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
12
540.5万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
80
23万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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レクサス  ES   三菱  アイ
580万円728万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2487 排気量(cc) 659
178 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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