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ESとアイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   三菱  アイ
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 3万円89万円
アイの相場表を見る
3 中古車掲載台数 733
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    17.8万円

  • 三菱 アイ 660 S 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ スマートキー HID ナビ ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 アイ 660 G スマートキー アルミホイール  CD MD

    本体価格
    16.9万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
222
27.3万円
関西
94
27.2万円
東海
95
27万円
北海道
57
31.5万円
九州
112
28.9万円
東北
37
34.3万円
北陸・甲信越
34
38.6万円
中国
57
30.5万円
四国
25
29.8万円

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レクサス  ES   三菱  アイ
580万円698万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2487 排気量(cc) 659
178 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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