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ESとツインを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   スズキ  ツイン
VS
244.8万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 15.4万円210万円
ツインの相場表を見る
366 中古車掲載台数 125
  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    379万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー ブラインドスポットモニター パノラマミックモニター 車線逸脱警告 メディアプレイヤー フルセグTV CD DVD再生機能 AC100V/1500W ドライブレコーダー パワーシート シートAC LED ETC

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ・サンルーフ・バックモニター・レーダークルーズコントロール・レクサスセーフティ・ブラインドスポットモニター・クリアランスソナー・アクセサリーコンセント

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    335.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    306万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 革エアーパワーシート ハンズフリーパワートランク ヘッドアップデイスプレイ ブラインドスポットモニター 全方位モニター 純正12.3型ナビ ハンドルヒーター 純正19インチアルミ

    本体価格
    518万円

  • レクサス ES 300h ・ムーンルーフ・レクサスセーフティシステムプラス・禁煙車

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    325.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ シートベンチレーション バックモニタ- レーダークルーズコントロール スマ-トキー サンルーフ

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 走行不明扱い エアコン パワステ パワーウィンドウ 禁煙 社外オーディオ タイミングチェーン 修復歴なし 内外装クリーニング スペアタイヤ フロアマット

    本体価格
    34万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス

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    45万円

  • スズキ ツイン B 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV AT車 社外オーディオ センターメーター

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV パワーウインド 社外CD/FM・AMラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ETC エアコン 社外ステレオ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 3AT 定員2名 パワーウィンドウ CD

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB AT車・CD・MD

    本体価格
    25万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 禁煙 AC PS オートマ 外13AW 保証付

    本体価格
    40.1万円

関東
92
411.9万円
関西
78
405.6万円
東海
79
391.6万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
424.8万円
東北
13
410.4万円
北陸・甲信越
18
427.2万円
中国
25
386.9万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
39
57.4万円
関西
14
63.7万円
東海
20
55.3万円
北海道
2
59万円
九州
17
51.4万円
東北
6
52.9万円
北陸・甲信越
8
62.3万円
中国
13
67.8万円
四国
6
63.7万円

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レクサス  ES   スズキ  ツイン
790万円920万円 新車時価格 49万円139万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
2487 排気量(cc) 658
189~342 最高出力(馬力) 37~44
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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