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ESとハリアーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  ハリアー
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 79万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
330 中古車掲載台数 5328
  • レクサス ES バージョンL SR エアロ 外20AW ドラレコ 

    本体価格
    417万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パノラマビューモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス ES 300h 令和2年登録 3眼LEDヘッドライト禁煙車 サンルーフ パワーシート オートクルーズコントロール シートヒーター シートエアコン フルセグTV BSM バックカメラ レーンアシスト 黒革シート

    本体価格
    253.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    290.3万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    476万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ AIMGAINエアロ マークレビンソン 純正12.3型ナビ 禁煙車 ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ パワートランクリッド シートエアコン 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    297.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    320.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    358万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    308.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/黒革シート/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    338.4万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ワンオーナー 純正アルミホイール LEDライト ブラインドスポットモニター 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ドラレコ バックモニター

    本体価格
    346.5万円

関東
83
442.2万円
関西
68
397.6万円
東海
71
402.5万円
北海道
3
456万円
九州
46
431.2万円
東北
12
395.4万円
北陸・甲信越
12
443.6万円
中国
30
391.8万円
四国
5
394万円
地域別台数
関東
1285
311.4万円
関西
734
318.8万円
東海
914
314万円
北海道
290
297.9万円
九州
780
315.6万円
東北
421
301.4万円
北陸・甲信越
311
299.1万円
中国
407
312.9万円
四国
186
327.7万円

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ESとハリアーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ハリアー
790万円920万円 新車時価格 299万円626万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1855×1660
2487 排気量(cc) 1986~2487
189~342 最高出力(馬力) 170~178
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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