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アクセラスポーツとTTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  TT
VS
17.8万円213.5万円
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中古車相場 19.5万円799.2万円
TTの相場表を見る
617 中古車掲載台数 321
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S BOSE/SDナビ/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 BSM HUD ドラレコ

    本体価格
    100.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S CD/DVD+TV SDナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    154万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ 6速MT ディーゼルターボ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー.HIDライト.GナビTV.BT.ETC

    本体価格
    102.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車 ワンオーナー 6速MT マツコネ

    本体価格
    143万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマ-トブレ-キサポ-ト BSM 全方位モニタ-

    本体価格
    124万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    428.8万円

関東
201
93.8万円
関西
88
100万円
東海
91
95万円
北海道
23
92.4万円
九州
48
95.6万円
東北
46
99.4万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
58
111.5万円
四国
15
105.3万円
地域別台数
関東
121
225.6万円
関西
37
228.1万円
東海
48
222.8万円
北海道
24
138.3万円
九州
27
186.7万円
東北
14
159.1万円
北陸・甲信越
17
298.3万円
中国
26
224.6万円
四国
7
129万円

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アクセラスポーツとTTのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  TT
171.2万円331万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1496~2188 排気量(cc) 1798~1984
105~175 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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