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アクセラスポーツとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ポルシェ  ボクスター
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 89万円1630万円
ボクスターの相場表を見る
531 中古車掲載台数 235
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング マツダスピードフルエアロ マツダコネクトナビ スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール バックカメラ ETC Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 修復歴なし ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンアシスト バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC レーダークルーズ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ TVナビ/Sヒ-タ/ETC/BT/TVナビ/純AW/保証1年

    本体価格
    60.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 全周囲カメラ 純正ナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 ビルトインETC 純正19インチアルミ  オートハイビーム

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S OP1年保証対象車 マツダコネクト バックカ

    本体価格
    57万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ ナビ TV Bluetooth バックカメラ パワーシート ETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト HUD シートヒーター

    本体価格
    64.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープ レーダークルーズ 障害物センサー 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth DVD ETC ステアリングリモコン LEDヘッドライト

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC クルコン

    本体価格
    102.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    62万円

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  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT 左H ジュビリーエアロパーツ クライスジーク可変マフラー HID ナビ TV キーレス

    本体価格
    369.9万円

関東
198
88.4万円
関西
52
93.9万円
東海
84
83.4万円
北海道
25
97.4万円
九州
43
89.3万円
東北
46
86.6万円
北陸・甲信越
32
96万円
中国
37
98.7万円
四国
14
92.8万円
地域別台数
関東
117
427.4万円
関西
36
438.4万円
東海
33
472.6万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
474.7万円
東北
3
463.6万円
北陸・甲信越
9
505.3万円
中国
14
368万円
四国
5
291.9万円

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アクセラスポーツとボクスターのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ポルシェ  ボクスター
171.2万円331万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1496~2188 排気量(cc) 2706~3799
105~175 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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