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ハスラーとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 18万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
9975 中古車掲載台数 96
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メモリナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 2トーン・セーフS・Dオーディオ付

    本体価格
    161.1万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 3型 4WD 全方位モ 

    本体価格
    182.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 2トーンカラー LEDヘッド シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム ルーフレール 純正15インチAW 地デジTV

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) アルミホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    51.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ワンオーナー メーカーナビ フルセグ 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G HYBRID G オートライト プッシュスタート シートヒーター 衝突被害軽減システム 盗難防止システム スマートキー オートエアコン

    本体価格
    138万円

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    86.9万円

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    98万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 

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    60万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S リース可 スマートキー・メモリーナビ・フルセグTV・BTオーディオ対応・ETC・衝突軽減装置

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    114.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ・ディーゼルターボ・DVDデッキ・純正フルセグナビ・革シート・衝突軽減ブレーキ・電動シート・純正18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・ドラレコ

    本体価格
    109.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XDプロアクティブ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    57.8万円

関東
2324
127.3万円
関西
1204
127.7万円
東海
1381
132.3万円
北海道
667
141.1万円
九州
1524
122.7万円
東北
952
139.4万円
北陸・甲信越
775
130.4万円
中国
747
130.7万円
四国
401
125.1万円
地域別台数
関東
24
95.6万円
関西
10
96.9万円
東海
12
86.7万円
北海道
7
89.3万円
九州
14
97.3万円
東北
7
101.5万円
北陸・甲信越
9
97.2万円
中国
9
97.2万円
四国
4
89.6万円

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ハスラーとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラ
128万円197.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
657~658 排気量(cc) 1496~2188
49~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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