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プリウスとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  アテンザ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 19.9万円243.1万円
アテンザの相場表を見る
8331 中古車掲載台数 203
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    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正SDワイドナビ CD録音 DVD再生 フルセグTV ブルートゥース バックカメラ モデリスタエアロ LEDオートライト シートヒーター レーダークルーズコントロール  レーンアシスト パワーシート

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 純正9インチナビTVフルセグ バックカメラ ETC レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー パーキングアシスト LEDヘッドライト&オートハイビーム 中古冬タイヤ付き

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 4WD モデリスタエアロ ETC2.0 アラウンドビューモニター 純正ナビTV 寒冷地仕様 パワーバックドア ステアリングヒーター オートハイビーム プリクラッシュセーフティ 100V電源 Dインナーミラー

    本体価格
    381万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録済未使用車!パノラマルーフ!デジタルミラー 12.3DAPlus パノラミックビューモニター アドバンストパーク パワーバックドア ベンチレーション シートヒータ ハンドルヒーター クルーズコントロール ドラレコ前後!

    本体価格
    435万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビ Bカメラ ETC HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール 電動格納ミラー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    84万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション Bカメ/Sヒーター/9型ナビ/ドラレコ/ETC プリクラッシュセーフティ レーンデパーチャーアラート操舵支援 追従機能付きクルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    23万円

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    195万円

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    188.9万円

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    179.1万円

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    本体価格
    61.2万円

関東
2019
182.1万円
関西
1351
190.2万円
東海
1312
202.5万円
北海道
307
190.6万円
九州
1206
194.2万円
東北
636
176.7万円
北陸・甲信越
470
198.1万円
中国
671
190.8万円
四国
359
189.4万円
地域別台数
関東
53
115.3万円
関西
33
117.2万円
東海
43
97.9万円
北海道
18
132.9万円
九州
22
94.9万円
東北
14
81.5万円
北陸・甲信越
7
108.1万円
中国
11
111.6万円
四国
2
101万円

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プリウスとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アテンザ
275万円460.9万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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