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ルーミーとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  アテンザ
VS
29.3万円310万円
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中古車相場 19.9万円243.1万円
アテンザの相場表を見る
5468 中古車掲載台数 209
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 4WD フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側Pスライドドア フルセグ地デジ ナビTV インテリジェントキー Wエアバック フルフラット Iストップ メンテナンスノート LEDヘッドライト 横滑り防止機能 エアバッグ キ-フリ- ETC

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 コンフォートパッケージ パノラミックビューパッケージ

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール LEDヘッドライト 両側自動ドア スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    114.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 後期モデル 衝突軽減B 純正CDオーディオ 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・フルセグTV・LED・バックモニター・CD・DVD・スマートキー・ETC・ワンオーナー・両側電動スライドドア・ETC・純正アルミ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ(フルセグTV Bluetooth DVD) Bカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 運転席&助手席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正7インチT-Connectナビ バックガイドモニター ETC2.0

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ドライブレコーダー/ETC/ワンセグTV/ナビ/CD/盗難防止装置/スマートキー/キーレス/フルフラットシート/バックカメラ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
1640
146.7万円
関西
780
151.4万円
東海
816
144.1万円
北海道
198
153.6万円
九州
654
148.3万円
東北
510
157.8万円
北陸・甲信越
325
144.3万円
中国
377
146.4万円
四国
168
150.4万円
地域別台数
関東
54
111.5万円
関西
35
117.3万円
東海
44
100万円
北海道
17
131.5万円
九州
23
93.3万円
東北
14
81.5万円
北陸・甲信越
7
108.1万円
中国
12
109.9万円
四国
3
118.9万円

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ルーミーとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  アテンザ
146.3万円229.5万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
996 排気量(cc) 1997~2488
69~98 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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