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デミオとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  プレマシー
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
1551 中古車掲載台数 262
  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 全方位カメラ 前後ドラレコ  タイヤ新品

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ シ-トヒ-タ- スマ-トブレ-キサポート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置 LEDヘッド ドラレコ Bluetooth再生 ETC スマートキー オートライト/エアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ドラレコ 全周囲カメラ 純正ナビ ETC ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 盗難防止装置 スマートキー

    本体価格
    104万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ テレビ CD DVD再生 ブルートゥース ドラレコ プッシュスタート アイドリングストップ ETC スマートキー アルミ 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD TVナビ バックカメラ ドラレコ アルミ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワスラ ETC スマートキー アルミホイール オートライト

    本体価格
    23.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ スマートキー 片側パワースライドドア クルーズコントロール オートエアコン 電動格納ミラー オートライト 純正アルミホイール 3列シート

    本体価格
    43.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正ナビ DVD再生 フルセグ ETC キーレス 両側スライドドア レンタUP

    本体価格
    65万円

関東
392
66万円
関西
182
68万円
東海
230
70.1万円
北海道
94
69.9万円
九州
155
67.7万円
東北
147
71.4万円
北陸・甲信越
128
72.4万円
中国
169
72.4万円
四国
54
71.3万円
地域別台数
関東
113
40.4万円
関西
55
39万円
東海
20
41.7万円
北海道
9
57万円
九州
23
46.8万円
東北
13
40万円
北陸・甲信越
14
49.8万円
中国
14
74.9万円
四国
1
98万円

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デミオとプレマシーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  プレマシー
135万円227.9万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1298~1498 排気量(cc) 1997~1998
92~116 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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