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デミオとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  プレマシー
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 6.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 261
  • マツダ デミオ 1.3 コージー ホワイトキャンバストップ装着車 手動運転装置

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ETC シートヒーター ナビ 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ BTオーディオ バックカメラ ETC スマートキー シティブレーキサポート  15インチAW

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC HUD スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 5MT 360°ビュ-モニタ- ナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ハーフレザーシート/6速マニュアルミッション/マツダレーダークルーズ/CD/DVD/フルセグTV/メモリーナビ/全方位カメラ/16インチアルミホイール/車検整備付

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ AutoExeエアロ&マフラー・RS-R車高調・白革シート・マツダコネクトナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・CD/DVD再生・ETC・スマートキー・LEONIS17アルミ・LEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Sヒーター Pセンサー 横滑防止 ナビSD

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ  マツダコネクト フルセグ CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    105.4万円

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    本体価格
    55万円

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    36万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    29.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビTV両側電動スライドドア

    本体価格
    27.8万円

関東
349
62.9万円
関西
172
68.9万円
東海
176
70.6万円
北海道
66
71.6万円
九州
116
68.7万円
東北
124
72.2万円
北陸・甲信越
87
70.8万円
中国
130
76.1万円
四国
41
72.4万円
地域別台数
関東
119
42.2万円
関西
57
42.1万円
東海
19
46.4万円
北海道
9
58.6万円
九州
30
42万円
東北
10
38.2万円
北陸・甲信越
9
38.5万円
中国
5
74.3万円
四国
3
62.7万円

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デミオとプレマシーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  プレマシー
135万円227.9万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1298~1498 排気量(cc) 1997~1998
92~116 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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