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エブリイとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  プレマシー
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 6.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
3816 中古車掲載台数 263
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター AC PS PW

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ エブリイ 岡モータース ミニチュアクルーズ 4WD サブバッテリー1個 インバーター300W程

    本体価格
    249万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ETC 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    53.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウィンドゥ セーフティサポート装着車 ホイール付スタッドレスタイヤ有(車載) ドラレコ前後

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行5.7万キロ CD Wエアバック付

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD スズキ認定中古車 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 発進通知機能(先行車) 後席両側電動スライドドア シートヒーター キーレスプッシュスタート パートタイム4WD

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD パワステ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    178万円

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    19.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    24.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 電動スライドドア 純正SDナビ バック

    本体価格
    32.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS パワスラ SDナビ BTオーディオ フルセグ フリップダウンモニター FRドラレコ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E CarsOsaka:A5962

    本体価格
    16.8万円

関東
1091
100.6万円
関西
604
104.8万円
東海
431
104.9万円
北海道
186
129.7万円
九州
535
101.3万円
東北
341
118.6万円
北陸・甲信越
229
109.1万円
中国
244
102万円
四国
155
104.8万円
地域別台数
関東
117
42.7万円
関西
57
42.4万円
東海
19
44.6万円
北海道
9
58.6万円
九州
30
42万円
東北
10
38.2万円
北陸・甲信越
12
40万円
中国
6
73.2万円
四国
3
62.7万円

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エブリイとプレマシーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  プレマシー
92.3万円199万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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