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ロードスターとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRX-8の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  RX-8
VS
30万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1431 中古車掲載台数 392
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 本革シート 6速MT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オーナー 禁煙 6MT 特別仕様 ブレンボ

    本体価格
    272万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダスピードフルエアロ&RAYS&ブレンボ

    本体価格
    329万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ドライブレコーダー搭載 バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ ロードスター ユーノスMパッケージ 5速ハードトップ付 

    本体価格
    53万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ワンオーナー

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT ADVANアルミ BOSE シートヒーター

    本体価格
    153.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 5速MT アドバンストキー HIDヘッド ETC

    本体価格
    118.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品ローダウン マフラー ダクトボンネット

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 ベースモデル 社外マフラー・F&Sエアロ・F/Rタワーバー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC ナビ TV バックカメラ 純正AW

    本体価格
    38万円

  • マツダ RX-8 タイプS 取説.メンテナンスノート有り

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正RECAROトシート 純正19in鍛造AW

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ RX-8 タイプRS TINE車高調 純正レカロ AME18アルミ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル スタッドレスタイヤ ロータリーエンジン

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル C-WESTエアロ ENKEI RS05RR 車高調

    本体価格
    114万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外エアロ/Rマジックマフラ-/LMsportAW/MT

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    69万円

関東
504
199.8万円
関西
250
207.6万円
東海
251
211万円
北海道
21
171.4万円
九州
149
179万円
東北
39
188.3万円
北陸・甲信越
66
223.4万円
中国
105
230.1万円
四国
46
180.8万円
地域別台数
関東
146
107.8万円
関西
52
130.9万円
東海
63
142.9万円
北海道
10
58.2万円
九州
37
101.5万円
東北
17
112.2万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
32
134.8万円
四国
26
76万円

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ロードスターとRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  RX-8
249.5万円368.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496 排気量(cc) 1308
131~136 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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