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ロードスターとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   三菱  デリカD:2
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1548 中古車掲載台数 629
  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 走行65755キロ/純正タン革シート/社外ガラス幌

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速マニュアル 純正アルミ 競技ベースグレード NR-A専用装備 大径ブレーキディスク ビルシュタインサス 大容量ラジエーター 強化トルセンデフ 強化ドライブシャフト フロントストラットタワーバー

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 純正SDナビ フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    195.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 車高調 純正スポイラー リフレッシュ塗装

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ ETC スマートキー ブラックインテリア LEDヘッドライト タイミングチェーン オープンスポーツカー 専用スポーツシート

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 同色全塗装済み・エアコン・PS・PW・付き

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)シートヒーター・セーフティパッケージ

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 RHT 特別仕様車社外ナビRECAROシートヒーター

    本体価格
    184.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 新品クロスガラス幌 ローダウン 16インチAW+ADVANネオバタイヤ クスコタワーバー 外エアクリ 運セミバケットシート フォグ 純正Bタイプリップ ファッションバー 外サイドミラー タイベル交換済み

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS CUSCO車高調 RECAROハーフレザーシート

    本体価格
    219.4万円

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    171.3万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側オートスライドドアBluetooth Bカメラ

    本体価格
    35万円

関東
604
204.3万円
関西
185
218.4万円
東海
289
204.3万円
北海道
22
146.9万円
九州
153
196.6万円
東北
46
171.2万円
北陸・甲信越
65
220.5万円
中国
140
213.1万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
154
90.3万円
関西
102
119.4万円
東海
87
115万円
北海道
56
96.1万円
九州
61
88.8万円
東北
72
100.9万円
北陸・甲信越
55
115.1万円
中国
33
95.1万円
四国
9
100.4万円

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ロードスターとデリカD:2のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  デリカD:2
249.5万円761.2万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1496~1997 排気量(cc) 1197~1242
131~200 最高出力(馬力) 82~91
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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