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ロードスターと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ポルシェ  911カブリオレ
VS
24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 458万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 186
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT/PIVOT3driveEVO/ADVAN16AW/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/AUXLED

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS /MTモード付ステアリングシフト6速AT/手動オープン/本革シート/シートヒーター付/HIDヘッドライト/純正アルミホイール/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/ユーザー買取車/

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 5速マニュアル 同色ハードトップ ENKEI15インチAW YZスポーツカーズ車高調 マルハラジエーター MOMOステアリング リアスポイラー Bリップ 外メーターパネル・ACパネル・フューエルリッド

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Jリミテッド II 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6速MT 赤革シート BOSE バックカメラ 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/BOSEサウンド/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Mコネクト・LED・Bモニター・Pセンサ

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.5 30周年記念車 世界3000台限定車(国内合計150台)/6速MT/専用色レーシングオレンジ/RAYS製16incAW/brembo製オレンジブレーキキャリパー/RECARO製シート/シートヒーター/セーフティPKG/BSM/車線逸脱警報/衝突軽減/マツコネナビ

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 幌型・ブレンボフロントブレーキ・リアスポイラー・走行30074km・ワンオーナー車

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダスピードエアロ TEIN車高調 WORK17インチAW 社外マフラー 6速MT RECARO ハーフレザーシート シートヒーター マツダコネクトナビ バックカメラ フルセグTV ETC スマートキープッシュスタート

    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    2050万円

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    1398万円

関東
486
204.7万円
関西
161
240.3万円
東海
195
213.7万円
北海道
24
198.5万円
九州
135
200.4万円
東北
38
223.4万円
北陸・甲信越
36
229.7万円
中国
102
232.9万円
四国
49
185.1万円
地域別台数
関東
77
1926.6万円
関西
37
2216.6万円
東海
34
1828.3万円
北海道
1
1880万円
九州
16
2196.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1667.5万円
中国
9
3364.8万円
四国
1
---

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マツダ  ロードスター   ポルシェ  911カブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 2981~3745
131~200 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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