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ロードスターとV60を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとV60の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  V60
VS
30万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 23万円779.5万円
V60の相場表を見る
1436 中古車掲載台数 482
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビTV

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 MT 純正RAYS製16インチAW BSM

    本体価格
    267.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A スマートキ-2個 ナビ ETC 外AW

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 6MT 350台限定車

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT 同色全塗装中 車高調

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ディーラー点検車/R5ガラス幌交換/エンケイ

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT セーフティパ

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    196.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    299.9万円

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  • ボルボ V60 T4 SE ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 茶革 グーグルナビ 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    678万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション クライメートPKG 電動テールゲート

    本体価格
    409.9万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 歳 末 セール Google ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    388万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション サンルーフ ドラレコ harman/kardon 茶革

    本体価格
    348.5万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/B&W

    本体価格
    749万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 黒革シート ハーマンカードン

    本体価格
    344.5万円

  • ボルボ V60 プラス B4 ダークティンテッドガラス Googleナビ

    本体価格
    469.9万円

関東
506
200.3万円
関西
249
207.4万円
東海
253
211万円
北海道
21
171.4万円
九州
148
178.6万円
東北
40
187.1万円
北陸・甲信越
66
223.6万円
中国
107
227.3万円
四国
46
180万円
地域別台数
関東
208
333.7万円
関西
91
299.3万円
東海
66
337.7万円
北海道
19
193.2万円
九州
27
260.5万円
東北
18
376.8万円
北陸・甲信越
25
376万円
中国
18
360.3万円
四国
10
167.9万円

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ロードスターとV60のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  V60
249.5万円368.3万円 新車時価格 499万円999万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1496 排気量(cc) 1968
131~136 最高出力(馬力) 197~333
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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