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ルークスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ファミリアバン
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
6319 中古車掲載台数 57
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ・横滑り防止機能・コーナーセンサー

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 S ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー モニター

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ/プロパイロット/全周囲/LED

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 禁煙車 純正9型ナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD プロパイロット 両側パワースライドドア 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ビルドインETC リアサーキュレーター

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ メモリーナビMM320D-L 両側オートドアETC アルミホイル ドライブレコーダー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 左側パワースライドドア SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 後期型 9インチナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    38.1万円

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    69.8万円

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    45万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 社外AW 車高調 マフラー エアロ ナビ TV ウーハー スピーカー 1オーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    129万円

関東
1676
127.2万円
関西
886
128.9万円
東海
900
136.4万円
北海道
248
123.5万円
九州
1022
131.1万円
東北
551
131.4万円
北陸・甲信越
386
129.8万円
中国
411
138万円
四国
239
125.3万円
地域別台数
関東
9
83.4万円
関西
12
61.7万円
東海
5
40.1万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
58.4万円
北陸・甲信越
9
141万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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ルークスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ファミリアバン
167.2万円246.3万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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