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MAZDA2とフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
964 中古車掲載台数 885
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 禁煙・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・AT誤発進抑制制御・車線逸脱警報システム・BSMシステム・360°ビューモニター・オートライト機能・LEDヘッドライト・地デジ/CD/DVD/Bluetooth/USB/Apple Carplay/Android Auto

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 全周囲カメラ ETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 全周囲カメラ 障害物センサー ブラインドスポットモニター スマートシティブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth USB ETC LEDヘッドライト スマートキー PUSHスタート 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ エアバック ABS マツダコネクト オートエアコン シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    119.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー DVD TV シートヒーター 電動シート

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    107.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ フルセグTV CD&DVD再生 全方位カメラ 左右シートヒーター 純正前後ドライブレコーダー コーナーセンサー ETC1.0 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    138.5万円

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    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビTV  Rカメラ LED ETC

    本体価格
    113万円

関東
231
148.1万円
関西
149
144.9万円
東海
153
135.8万円
北海道
40
150.6万円
九州
109
142.4万円
東北
117
154.9万円
北陸・甲信越
78
150.5万円
中国
63
148.8万円
四国
24
143.7万円
地域別台数
関東
172
99.2万円
関西
98
95.5万円
東海
102
102.3万円
北海道
65
98.8万円
九州
124
104万円
東北
79
118.2万円
北陸・甲信越
116
116.6万円
中国
101
104.4万円
四国
28
100.6万円

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マツダ  MAZDA2   マツダ  フレアクロスオーバー
145.9万円277.8万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1496~1498 排気量(cc) 657~658
105~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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