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CX-60とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とネイキッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ネイキッド
VS
210.1万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 157
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 本革 BOSE 360°ビュー・モニター ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ ナビゲーション ドライブレコーダー ETC 360°ビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    287.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 全方位モニター BOSEサウンド スマートブレーキ BSM レーダークルーズ サンルーフ 4WD デジタルミラー ステアリングヒーター シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 12.3インチ純正ナビ 360度ビュー 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポット コーナーセンサー 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 100V電源

    本体価格
    318.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC ドラレコ 20インチAW パノラマサンルーフ

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車 ETC ナビ 360°モニター 運転席電動シート カープレイ

    本体価格
    353.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 黒革シート 360°ビュー・モニター ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ 12.3型ディスプレイオーディオ BOSEサウンド 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート 前席シートエアコン

    本体価格
    395.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    419.8万円

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    42.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 車検整備2年実施 ナビ ETC TV Bluetooth接続 即日登録

    本体価格
    13.9万円

関東
360
349.6万円
関西
146
347.2万円
東海
221
344.7万円
北海道
54
349.1万円
九州
153
342.7万円
東北
71
353.3万円
北陸・甲信越
103
354.4万円
中国
62
350.7万円
四国
19
335.2万円
地域別台数
関東
41
38.7万円
関西
22
47.7万円
東海
22
41.3万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
45.9万円
中国
17
31万円
四国
8
36.7万円

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CX-60とネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ネイキッド
299.2万円646.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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