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Gクラスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 109万円1580万円
マスタングの相場表を見る
876 中古車掲載台数 110
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー茶革シートワンオーナーAMG20AW

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン AMGスタイリングパッケージ 20インチAMGマルチスポークAW 本革シート ラグジュアリーパッケージ ガラススライディングルーフ アンビエントライト Burmesterサウンド レーダーセーフティパッケージ ETC

    本体価格
    1161.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG スライディングルーフ Brumesterサウンド アダプティブダンピング サラウンドビューカメラ 20インチAW(ブラック) アダプティブ・クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    1248万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD ナッパレザーエクスクルーシブパッケージ 純正ホイール&夏タイヤセット有 マグノナイトブラック(マットペイント) アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ シートベンチレーション

    本体価格
    1870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD AMG G63純正20インチアルミ AMG G63純正マフラーdesingoグラファイトメタリック

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD プロフェッショナルカスタム仕様/プロフェッショナルブルー全塗装/アイアンサイドステップ/プロフェッショナルミラー/オレンジマーカー/マットブラックグリル塗装/.バックカメラ/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    687万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ベージュ内装/ローンチED 法人ワンオーナー

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ローンチエディション/プラチナナッパレザーシート/ガラススライディングルーフ/Burumesterサラウンドサウンドシステム/AppleCarPlay/MBUXARナビゲーションシステム/アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1978万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム リラクゼーション機能 ナッパーレザーシート 20AW

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション チャイナブルー IWC 白革ダイヤモンドステッチ 白ウッド コンビハンドル Burmester  シートヒーター&ベンチレーション 360°カメラ

    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    650万円

関東
379
1294.9万円
関西
178
1357.5万円
東海
153
1325.7万円
北海道
36
1214.9万円
九州
56
1302.4万円
東北
16
1196万円
北陸・甲信越
29
1224.6万円
中国
22
1393.1万円
四国
7
1082.4万円
地域別台数
関東
37
686万円
関西
15
555.3万円
東海
31
587.5万円
北海道
1
228万円
九州
15
561.2万円
東北
3
308万円
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
4
1110万円
四国
3
461.7万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
1080万円3000万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
3982 排気量(cc) 2260~5200
245~587 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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