フォルクスワーゲン T-Roc | 三菱 アウトランダーPHEV | |
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VS | ||
179.8万円~578万円
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中古車相場 |
58万円~479.8万円
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502台 | 中古車掲載台数 | 315台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン T-Roc | 三菱 アウトランダーPHEV | |
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355万円~688.9万円 | 新車時価格 | 332.4万円~529.4万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4240×1825×1590 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1800×1680 他 |
1497~1984 | 排気量(cc) | 1998~2359 |
150~300 | 最高出力(馬力) | 118~128 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV 普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7) |
解説 |
三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1) |
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現在カーセンサーではT-Rocの中古車は502台、アウトランダーPHEVの中古車は315台掲載しています。
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