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eKクロスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   ホンダ  NSX
VS
53万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
415 中古車掲載台数 71
  • 三菱 eKクロス 660 M シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 9型メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・フルセグTV・DVD再生・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ シートヒーター ルーフレール ステアリングリモコンスイッチ ターボ バニティミラー付きサンバイザー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 ナビ ミラー内蔵全方位カメラ シート&ステアリングヒーター ETC デジタルインナーミラー 前後障害物センサー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/スマートキー/プッシュスタート/障害物センサー/純正15インチアルミ/地デジ/ETC/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/フルフラット/アイドリングストップ/エアコン

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T AW ETC TVナビ バックカメラ付

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 元試乗車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    155.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 9型ナビ・ドラレコ・ETC・全方位モニター

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション /禁煙/9型ナビTV/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    106.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 禁煙 純正オリジナルナビ 全方位カメラ ETC2.0 ナビ連動ドラレコ 障害物センサ 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ ワンオ-ナ フルセグ DVD再生 USB接続 Bluetooth 音楽サ-バ プレイヤ接続

    本体価格
    108.5万円

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    応談

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    2480万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキカーボンルーフ

    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2398万円

関東
71
116万円
関西
46
122.2万円
東海
62
112.6万円
北海道
21
122.3万円
九州
77
122.8万円
東北
43
129万円
北陸・甲信越
39
128万円
中国
39
117.4万円
四国
17
117.1万円
地域別台数
関東
40
1716.8万円
関西
5
1692.1万円
東海
9
2328.6万円
北海道
1
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円

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三菱  eKクロス   ホンダ  NSX
141.5万円210.7万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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