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モコとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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モコとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  モコ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1823 中古車掲載台数 60
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビ TV スマートキー

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X 車検R8.11 ナビ ETC Bluetooth TV 即日登録

    本体価格
    6.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 走行3.9万km・車検整備付

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 自社 ローン対応 検2年 ETC BC ナビ AW シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ S アイドリングストップETCバックカメラ車 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー ナビ TV バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD プッシュスタ-ト・運転席シートヒータ-

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビ TV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    35.8万円

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    3750万円

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    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 特注Viola Hong Kong新車保証継承 OP1000

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Abu Dhabi/Terra Bruciata

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Silverstone Opaco サラウンドビューカメラ バックレーダー スマートフォンコネクト LED付ハンドル 鍛造ホイール

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディラー車 ソフトトップブラックテラード生地 LED付カーボンカーボンステアリング ネックウォーマー

    本体価格
    3900万円

関東
411
29.8万円
関西
232
28.8万円
東海
224
31.4万円
北海道
100
36万円
九州
311
32.4万円
東北
164
37.2万円
北陸・甲信越
159
35.2万円
中国
137
32.8万円
四国
85
33.4万円
地域別台数
関東
26
3996万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4140万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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モコとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フェラーリ  ローマスパイダー
107.9万円165.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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