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LSとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  プレジデント
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 55万円390.8万円
プレジデントの相場表を見る
889 中古車掲載台数 51
  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/TRDエアロ&マフラー/白本革

    本体価格
    495万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ&21AW SR マクレビ 禁煙

    本体価格
    558万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ/マークレビンソン/TRD/記録簿11

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD SR 寒冷地仕様 マクレビ リヤエンタメ

    本体価格
    679万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビ/フルセグ/スマートキー/クルコン

    本体価格
    168万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙/サンル-フ/全周囲カメラ/衝突軽減/BSM

    本体価格
    555万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ OP20AWマークレビンソン後席モニタ温冷黒革

    本体価格
    380.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンS WALDエアロ ローダウン 20インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ 革シート フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 整備記録簿22枚 20700km時油圧サス点検済

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    80万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 最終型・黒革シート・禁煙車・車検R8年5月

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    77万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

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    198万円

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    本体価格
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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン Pシート・クルコン・キセノン・15インチAW

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    100万円

  • 日産 プレジデント 4.4ソブリンVIP コラムAT Hライト新品 エンブレム再メッキ クレーガー風AW Bカメ

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    290万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

関東
315
372.6万円
関西
136
442.4万円
東海
164
409.9万円
北海道
44
436.3万円
九州
117
351.9万円
東北
21
362万円
北陸・甲信越
27
311.4万円
中国
46
310.9万円
四国
19
381.1万円
地域別台数
関東
15
136.6万円
関西
1
138万円
東海
12
179.1万円
北海道
2
130万円
九州
4
112.8万円
東北
2
89.8万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
144.9万円

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LSとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  プレジデント
980万円1799万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3444~3456 排気量(cc) 4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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