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フーガと5008を比較! - みんなの比較車種

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フーガと5008の中古車情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  5008
VS
14.6万円328万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
398 中古車掲載台数 163
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS セーフティS 純正ナビ 全方位カメラ 黒半革

    本体価格
    158万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP HDDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    284.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT IMPULエアロ 20in 黒本革 純ナビTV Bカメ

    本体価格
    104万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT フルノーマル純正ナビBT接続F.S.Bカメラ

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ハーフレザー 地デジ 純正HDD Bluetooth

    本体価格
    61万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ/サイド&バックカメラ・ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ フルセグ 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT GNOSIS20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 フーガ その他 その他

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒半革シート クルーズコントロール

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    283.2万円

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    250万円

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    本体価格
    334.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/applecarplay/ACC/BSM/LED

    本体価格
    289.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    420万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    278.1万円

関東
149
111.7万円
関西
58
97.2万円
東海
56
110.3万円
北海道
37
105.2万円
九州
43
92.7万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
25
125.4万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
52
283.7万円
関西
24
291.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
14
327.2万円
東北
11
257.3万円
北陸・甲信越
7
345.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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フーガと5008のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  5008
399万円626.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2495~3696 排気量(cc) 1598~1997
225~333 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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