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タントとノートを比較! - みんなの比較車種

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タントとノートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  ノート
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
15276 中古車掲載台数 6756
  • ダイハツ タント 660 カスタム VS 車検R9年3月

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X オートスライドドア

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA フルセグTVナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 X SA CDチューナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 自社 ローン 安全ボディ キーレスキー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 左パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ タント 660 X 助手席側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 ナビ CD  キーレス ETC CVT車

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD 純正ナビ TV アラウンドビュモニター

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X アイドリングストップ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S プッシュスタート 14インチAW

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 純正ナビ アラビューM LED ハイビームA

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社用車UP プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 日産純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ ドラレコ スマートキー エコモード

    本体価格
    22万円

関東
3450
104.1万円
関西
2227
107.2万円
東海
2071
104.8万円
北海道
826
107万円
九州
2504
98.3万円
東北
1291
105.9万円
北陸・甲信越
1005
100.4万円
中国
1296
109.6万円
四国
606
94.2万円
地域別台数
関東
1859
113.6万円
関西
871
121.9万円
東海
904
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
876
119.1万円
東北
772
124.6万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
420
129.1万円
四国
175
114.9万円

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タントとノートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  ノート
122万円208.5万円 新車時価格 203万円306.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1198
52~64 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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