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ノートとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラスポーツ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 16.6万円219.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
6722 中古車掲載台数 547
  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート ePOWER・12メダリスト・純正ナビフルセグ・ ePOWER・12メダリスト・純正ナビフルセグ・

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ バックカメラ ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ・ETC・全周囲カメラ・スマートキー

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S MT車 ドラレコ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ワンオーナー プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1年保証付 ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    79.9万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 2カメラドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

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    119.8万円

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    本体価格
    72万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6MT/ケンスタイルエアロ/ナビTV/黒レザ-

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD ・ナビ・TV・Bluetooth・1オーナ

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    63万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S エアロ オートエグゼマフラー ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ地デジバックカメラ スマートキー クル

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正メモリーナビTV

    本体価格
    49万円

関東
1854
113.4万円
関西
865
121.6万円
東海
903
120.2万円
北海道
337
137.7万円
九州
871
118.5万円
東北
768
124.5万円
北陸・甲信越
536
116.7万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
178
87.6万円
関西
77
96.3万円
東海
87
94.2万円
北海道
17
120万円
九州
45
90.8万円
東北
33
101万円
北陸・甲信越
44
95.3万円
中国
52
101.3万円
四国
14
95.7万円

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ノートとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラスポーツ
203万円306.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1198 排気量(cc) 1496~2188
82 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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