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ルークスとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとキューブの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  キューブ
VS
6.3万円258万円
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中古車相場 1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
5607 中古車掲載台数 1017
  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ LED 純正大画面ナビ・TV

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 自社 ローン車検R7年10月左パワースライド

    本体価格
    16万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙 純正ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 踏み間違い AVM

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 G 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ LED 片側オートS アラビュー ドラレコ

    本体価格
    156.2万円

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    36.8万円

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    42.9万円

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    16万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 車検2付・禁煙車・スマートキー

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    本体価格
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  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    68万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 走行8.3万km検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正メモリーフルセグナビ 革ハンドル

    本体価格
    51.9万円

関東
1626
134.3万円
関西
772
137.9万円
東海
820
138.8万円
北海道
163
134.9万円
九州
932
133.9万円
東北
437
133.7万円
北陸・甲信越
335
132.7万円
中国
321
135.3万円
四国
201
129.4万円
地域別台数
関東
302
42.6万円
関西
172
37.2万円
東海
109
44.8万円
北海道
62
42.8万円
九州
100
42.6万円
東北
100
40.2万円
北陸・甲信越
86
43.4万円
中国
52
45.5万円
四国
34
44.9万円

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ルークスとキューブのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  キューブ
141.6万円245.4万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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