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エルグランドとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日産  シーマハイブリッド
VS
14.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 51万円352万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 47
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチフルセグナビ DVD BT バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワスラ スマートキー×2  ETC ハーフレザー LEDヘッド 純正AW

    本体価格
    165万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター プレミアムナビエディション 4WD サンルーフ 後席モニター 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8インチナビ・フルセグ・フリップダウンモニター・両側パワースライドドア・クルコン・ETC・コーナーセンサー・Bカメラ・Bluetoothオーディオ・TVキャンセラー・ハーフレザー・18インチAW

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダーS 禁煙車 メーカーナビ サイド・バックカメラ 電動スライドドア HIDヘッド 純正17インチAW アクティブAFS スマートキー 後席オートエアコン ETC DVD再生

    本体価格
    40万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動ドア ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 4WD/10.2型フリップダウン/前後ドラレコ/夏タイヤ新品/前後クリソナ/両側ワンタッチパワスラ/トリプルオットマン/HID(キセノン)ライト/フロントフォグ/サンシェード/ETC/スペアキー/禁煙

    本体価格
    132万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 SDナビ フリップダウンモニター 電動スライドドア HIDヘッドライト バックカメラ ETC ハーフレザーシート リアオートエアコン インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 新品タイヤ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車/後期型/アラウンドビューモニター/両側パワースライドドア/メーカーナビ/ビルトインETC/ハーフレザーシート/純正18インチAW/クルーズコントロール/LEDヘッド/100V電源/インテリジェントキー/プッシュスタート

    本体価格
    101.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    173.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/後期型/記録簿8枚有/サンルーフ/黒革/アラウンドビュー/BOSEサウンド/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/助手席オットマン/シートメモリー

    本体価格
    122万円

関東
458
143.8万円
関西
184
147.5万円
東海
173
232.2万円
北海道
79
130.6万円
九州
113
143.6万円
東北
96
137.5万円
北陸・甲信越
76
159.8万円
中国
43
132.2万円
四国
43
125.7万円
地域別台数
関東
26
144.6万円
関西
5
203.8万円
東海
3
149.9万円
北海道
0
---
九州
5
98.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130.9万円
中国
3
155.1万円
四国
4
205万円

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エルグランドとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  シーマハイブリッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 735万円933.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2488~3498 排気量(cc) 3498
170~300 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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