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エクストレイルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMクラスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙 軽減Bナビ/全モニ/クルコン/LEDライ

    本体価格
    140.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 自社買取車 ナビ Bカメラ 地デジTV

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 9インチナビフルセグ ドラレコ 防水シート

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット オートバックドア

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 買取禁煙車8型ナビBカメラLEDヘッド社外AW

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全方位 シートヒーター LED

    本体価格
    184.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット スマートルームミラー

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    398.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD ナビ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
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    238万円

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    269万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
1009
183.7万円
関西
485
212.4万円
東海
556
191.9万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
439
161万円
北陸・甲信越
355
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1497 排気量(cc) 5461
144 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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