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エクストレイルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
VS
19.9万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 215万円295万円
Mクラスの相場表を見る
3296 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD Sパッケージ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バックモニター スマートキー カプロンシート オートライト ヘッドライトレベライザー Bluetooth

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ワンオーナー 7人乗り オートバックドア 純正8インチナビ/フルセグ/バックカメラ/フロントシートヒーター/カプロンシート/ETC/フォグランプ/純正17インチアルミホイール/インテリキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター/防水シート/キーレスキー/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    83.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    197.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 3列車 4WD 純正9インチナビ Bluetooth バックモニター 360度モニター ドライブレコーダー ETC シートヒーター

    本体価格
    227万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 専用黒革シート/プロパイロット/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止/パワーバックドア/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前後席シートヒーター/アラウンドビュー/純正9型ナビ/ブルーレイ再生/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー 合皮 純正ナビ 全周囲カメラ テレビ 純正18インチ LEDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 8インチナビ TV バックカメラ Bluetooth ドラレコ前後 パワーバックドア スマートキー ETC アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙 プロパイロット 純正12.3型DA TV デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター CarPlay BSW LDW ハンズフリー電動バックドア Pシート シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    371.9万円

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    295万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革 パワーシート 社外ナビ AMGマフラー

    本体価格
    215万円

関東
843
185.8万円
関西
328
202.5万円
東海
382
187.9万円
北海道
367
162.5万円
九州
444
184.2万円
東北
402
173.8万円
北陸・甲信越
313
176.4万円
中国
138
183.3万円
四国
79
165.7万円
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
2
235万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
319.9万円596.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1497 排気量(cc) 5461
144 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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