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エクストレイルとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  アコードワゴン
VS
19.9万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 45万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
3225 中古車掲載台数 15
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ

    本体価格
    170.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙 4WD 純正12.3インチナビ パワーバックドア インテリジェントルームミラー アラウンドビューモニター 純正19インチアルミホイール LEDオートライト パワーシート シートヒーター LED

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/6速MT/4WD/HDDナビ/フルセグTV/ETC/ヒルディセントコントロール/DPF再生スイッチ/オートエアコン/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車 純正12.5インチナビ 安全装備

    本体価格
    403.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 3列シート(7名)・コネクトナビ・プロパイロット・移動物検知全周囲カメラ・ハンドルヒーター・シートヒーター・スマートミラー・LEDヘッドライト・ETC・パワーシート・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    294万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド サンルーフ SDナビ

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット ナビ TV ルーフレール 前後ドライブレコーダー ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    402.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 レザーシート/純正ナビ・TV/バックカメラ/Bluetooth/シートヒーター/LEDヘッドライト/社外アルミ/純正アルミ有り/ETC/オートライト/フォグ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    352.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 後期 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット デジタルインナーミラー ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    187.7万円

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    本体価格
    60万円

関東
830
194.2万円
関西
329
204.4万円
東海
393
179.5万円
北海道
369
154.6万円
九州
423
180.5万円
東北
382
170.8万円
北陸・甲信越
290
173.4万円
中国
139
181.4万円
四国
70
170.6万円
地域別台数
関東
8
114.7万円
関西
2
54.9万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
2
128万円
東北
2
97.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アコードワゴン
319.9万円596.2万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1497 排気量(cc) 1998~2354
144 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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