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エクストレイルとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアコードワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アコードワゴン
VS
19.9万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 45万円158万円
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3224 中古車掲載台数 16
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ TV CD/DVD Bluetooth対応 SDカード バックカメラ 後席ディスプレイ 17インチ社外AW

    本体価格
    86万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ダウンヒルアシスト ETC LEDライト オートライト 前席シートヒーター

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正メモリーナビ バックモニター LEDヘッドライト ルーフレール ドライブレコーダー シートヒーター インテリキー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD タンナッパ革シート メーカー12.3型ナビ 全周囲カメラ 360度セーフティアシスト プロパイロット 禁煙車 電動リアゲート デジタルインナーミラー LEDヘッド ETC2.0 純正19インチAW

    本体価格
    334.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 カロッツェリアナビ Bカメラ ETC HID コーナーセンサー インテリジェントキー ルーフレール クルーズコントロール フルセグ CD/DVD Bluetooth 純正18インチAW

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD /車検:2年付/後期型/前後席シートヒーター/防水インテリア/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ワンセグ純正17AW/HIDヘッドライト/フロントフォグ/ETC/スマートキー/AUTOエアコン/タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 4WD切替 純正ナビ ETC フロントフォグ

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・プロパイロット・7人乗り

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    96.8万円

関東
829
196.8万円
関西
330
207.1万円
東海
392
179.1万円
北海道
372
156.1万円
九州
410
180.4万円
東北
386
169.3万円
北陸・甲信越
292
171.9万円
中国
141
180.4万円
四国
72
180.9万円
地域別台数
関東
8
114.7万円
関西
2
57.4万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
2
128万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  エクストレイル   ホンダ  アコードワゴン
319.9万円596.2万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1497 排気量(cc) 1998~2354
144 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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