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フェアレディZとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
53.4万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 90万円~255.5万円
ディスカバリー3の相場表を見る
850台 中古車掲載台数 15台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 5MT タイベル交換済 走行4.7万キロ 純正16インチAW

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    271.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.1L ソレックス50 6MT 左ハンドル 車高調 Nos

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検二年 純正300キロスケールメーター レカロシート 社外マフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ TV バックカメラ BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト ATオーバーホール修理済

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 赤キャリパー MT車 日産コネクトナビ フルセグ ETC シートヒーター 電動シート 純正AW Bカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    575万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/BOSEサウンド/ビルトインETC2.0/純正ドライブレコーダー/バックモニター/先進運転支援技術/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/ステアリングスイッチ/シートヒーター

    本体価格
    514.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ フジツボマフラー 社外19インチアルミ 異臭無 全磨 ガラスコーティング済  業者室内クリーニング済

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調 ・社外マフラー・エアクリーナー・社外アルミ

    本体価格
    200万円

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関東
321台
324.2万円
関西
120台
490.2万円
東海
143台
444万円
北海道
32台
331.7万円
九州
80台
450万円
東北
39台
282.2万円
北陸・甲信越
43台
414.7万円
中国
45台
506.8万円
四国
27台
415.4万円
地域別台数
関東
4台
183.9万円
関西
0台
---
東海
1台
115万円
北海道
2台
118万円
九州
2台
173万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
151万円
中国
0台
---
四国
2台
195万円

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フェアレディZとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランドローバー  ディスカバリー3
524.2万円~975.3万円 新車時価格 498万円~865万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2997 排気量(cc) 4009~4393
405~420 最高出力(馬力) 215~299
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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