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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
72.8万円448万円
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中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
899 中古車掲載台数 260
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブレンボキャリパー ブリッツ車高調 社外アルミ バックカメラ ETC ドラレコ メモリーナビ フロアマット

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エイムゲインエアロ HKS車高調 レオンハルト18インチAW クリスタルアイLEDヘッドライト 社外テール 社外マフラー 純正ナビ バックカメラ スマートキー シートヒーター キッカーウーファー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ Bluetooth フルセグTV DVD ETC 車高調 ドラレコ HIDオートヘッドライト フォグライト 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6MT F・Rモデリスタエアロ TRDサイドスカート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト ETC DVD再生可

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT 純正ナビ TV ETC 社外マフラー

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 禁煙車 モデリスタフルエアロ エクリプスナビ 純正17インチAW オートクルーズコントロール フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 電動格納ミラー スマートキー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ オートクルーズコントロール AT オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    90万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ(F.S.R) 柿本4本出しマフラー TRDトランクスポイラー フェンダーエクステンション ナビフルセグTVバックカメラ 6速MT クルコン ETC スペアスマートキー 禁煙車 LEDライト 後期

    本体価格
    261万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トヨタ認定中古車ライト LED ETC バックモニター メモリーナビ プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 17インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    186.7万円

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    本体価格
    678万円

関東
340
178.9万円
関西
116
183.2万円
東海
172
187.9万円
北海道
42
179.5万円
九州
95
174万円
東北
41
172万円
北陸・甲信越
29
159.5万円
中国
42
177.6万円
四国
22
209.8万円
地域別台数
関東
88
362.2万円
関西
21
486.5万円
東海
46
410.2万円
北海道
14
343.9万円
九州
39
284.3万円
東北
12
309.2万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
22
443.5万円
四国
4
301万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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