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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
72.8万円448万円
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中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
904 中古車掲載台数 258
  • トヨタ 86 2.0 GT 社外オーディオ CD DVD BT

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 G ETC バックカメラ ナビ TV AT キーレスエントリー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付/6MT/TEIN車高調/柿本マフラー/ゼロセンチャンバー/ダックテール/ブレンボキャリパー/純正ナビ/HDMI接続/フルセグTV/Bluetooth再生/バックカメラ/クルコン/ETC2.0/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 14R 1オーナー ディーラー整備車 HKSターボ BLITZ車高調 HKSエアクリーナー BLITZ補機メーター BRIDEフルバケ SDナビ フルセグ バックカメラ フロアマット スマートキー2個

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT トラスト(ターボキット・キャタライザー付・エアクリ・インタークーラー・エキマニ)GTウイング 社外ロアアーム ラインハルトマフラー アドバンR18AW 社外F/Sエアロ KUHLリアエアロ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC TRDフルエアロ スマートキー プッシュスタート DVD再生

    本体価格
    117.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/ST車高調/黒半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ/地デジ/HIDオートライト/記録簿11枚有り

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6AT 純正ナビ・フルセグ・BT・CD バックカメラ ステリモ ETC スペアタイヤ クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト/フォグ 純正17アルミホイール リアフォグ VSA

    本体価格
    215.7万円

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    本体価格
    399.9万円

関東
339
179.1万円
関西
117
183.1万円
東海
175
188.7万円
北海道
42
179.5万円
九州
97
173万円
東北
41
172万円
北陸・甲信越
29
159.5万円
中国
42
177.6万円
四国
22
209.8万円
地域別台数
関東
87
363.6万円
関西
20
503万円
東海
46
410.2万円
北海道
14
343.9万円
九州
39
284.3万円
東北
12
309.2万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
22
443.5万円
四国
4
301万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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