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スカイラインとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビックセダン
VS
17.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
960 中古車掲載台数 110
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM ワンオーナー オリジナル

    本体価格
    256万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 本革 LED 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナー/レザーシート/純正ナビ

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカーナビゲーションサンルーフ

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT US仕様 車高調 社外アルミ Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 19インチランフラットタイヤ&アルミ

    本体価格
    318万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白革 BOSEサウンドシステム 純正ナビ

    本体価格
    377.5万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ソレックス40 タコ足 ビルボ8J9J

    本体価格
    499万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー ギャザスナビ リアカメラ

    本体価格
    168万円

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    178.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 禁煙  純正メモリーナビ

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリナビ ETC 禁煙車 ワンオーナ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ワンオーナー ドラレコ ナビTV イ

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G フルセグナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    198万円

関東
374
217.8万円
関西
136
265.2万円
東海
165
234万円
北海道
53
232.3万円
九州
102
223.7万円
東北
28
196.6万円
北陸・甲信越
34
215.9万円
中国
46
275.3万円
四国
22
244万円
地域別台数
関東
44
156.5万円
関西
21
114.1万円
東海
8
166.7万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
182.3万円
東北
9
199.8万円
北陸・甲信越
11
159.5万円
中国
4
126.9万円
四国
1
214.8万円

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スカイラインとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビックセダン
299万円948万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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