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スカイラインとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  ヴィヴィオ
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
925 中古車掲載台数 28
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 全方位カメ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純ナビTV 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    342.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビTV 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    203万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ ソレタコデュアル ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM サンルーフ  走行32000KM

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 禁煙車ETC2.0追従クルーズ純正ナビLEDヘッ

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 WORKアルミ フルエアロ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革シート インテリジェントクルーズ

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スーパーチャージャー車高調STIマフラー

    本体価格
    104万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ブーストUP/マフラー/車高調/

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5Fスーパーチャージャー/クラッチ交換

    本体価格
    59万円

関東
389
223.8万円
関西
98
304万円
東海
172
262.9万円
北海道
44
258.6万円
九州
85
284.8万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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スカイラインとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  ヴィヴィオ
299万円948万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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