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ADとV50を比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ボルボ  V50
VS
19.8万円236.4万円
ADの相場表を見る
中古車相場 15万円100万円
V50の相場表を見る
241 中古車掲載台数 27
  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ETC 100V電源 USB端子 電動電格ミラー パワーウィンドウ SDナビ Bluetooth ドアバイザー ダブルエアバック キーレス 最大積載量450kg

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 運転席・助手席エアバック ABS 横滑り防止システム 車線逸脱警報 キーレス 衝突被害軽減システム

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD /純正SDナビ/ワンセグTV/AC100V/ドアバイザー/電格ミラー/キーレス/保証書・取説・ナビ取説/整備記録簿(H26.H27.H28.H29.H30.R1.R2.R3.R4.R5.R7)

    本体価格
    36.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 運転席・助手席エアバック ABS 横滑り防止システム エアコン パワステ 衝突被害軽減システム キーレス 車線逸脱警報

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE 被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ Bluetooth接続 車線逸脱警報 アイドリングストップ 横滑り防止装置 前席パワーウインドウ リモコンキー オートライト ハイビームアシスト USBソケット

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX オーディオ 社外ナビ キーレス 100Vコンセント

    本体価格
    25万円

  • 日産 AD 1.5 VE 記録簿 ドラレコ ETC キーレス 100V電源 修復歴無し パワーウィンドウ エアコン パワステ CVT タイミングチェーン 電格ミラー フルフラットシート 5人乗り

    本体価格
    31万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ フロントパワーウインドウ キーレス ABS 運転席・助手席エアバック 横滑り防止システム

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD エアコン パワステ 運転席・助手席エアバック ABS 横滑り防止システム キーレス 衝突被害軽減システム

    本体価格
    165.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    100万円

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    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 車検整備含 ETC キーレス 運転席電動シート CD

    本体価格
    28万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒革シート スペアキー有り

    本体価格
    52.8万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン 限定車 エアロ コンビ革 HID 17AW

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 本革シート ナビ バックカメラ クルーズCTL 2011yモデル 実走4.1万km 禁煙

    本体価格
    36.8万円

関東
59
45.9万円
関西
29
73.4万円
東海
24
72.8万円
北海道
22
74.1万円
九州
24
66.6万円
東北
59
136.7万円
北陸・甲信越
10
57.5万円
中国
9
62.1万円
四国
5
86.7万円
地域別台数
関東
11
38.7万円
関西
7
36.4万円
東海
2
74.9万円
北海道
2
25万円
九州
2
56.4万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
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ADとV50のカタログ情報を比較する

日産  AD   ボルボ  V50
121.8万円218.2万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1240~1597 排気量(cc) 1998~2521
90~113 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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