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ルークスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとパンダの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  パンダ
VS
8000円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円349.8万円
パンダの相場表を見る
4093 中古車掲載台数 254
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車

    本体価格
    151.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド ナビTV HID スマートキー パワスラドア

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ オートライト Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 自社試乗車 スマートミラー 純正ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ 全カメラ 両側PSD Dレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ABS 衝減B 片側パワスラドア スマキー

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 G 4WD シートヒーター

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ HOBBY 5速マニュアル メタル屋根 OHV900ccE/G

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット パンダ パンダ 5速MT

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6MT タスカングリーン

    本体価格
    84.8万円

  • フィアット パンダ イージー ル-フキャリア/ETC/禁煙/i-stop/キ-レス/AW

    本体価格
    35万円

  • フィアット パンダ MT 1.2L/5MT/ETC/新車並行/

    本体価格
    58万円

  • フィアット パンダ 5AT ツインエア 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン 純正15インチアルミ

    本体価格
    23.3万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    208万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 11型ナビ バックカメラ ルーフレール ETC

    本体価格
    349.8万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ TV  ETC アイドリングストップ

    本体価格
    51.8万円

関東
1043
122.1万円
関西
620
129.2万円
東海
679
138.4万円
北海道
121
131.4万円
九州
743
117.3万円
東北
259
120.2万円
北陸・甲信越
217
116.4万円
中国
267
122.8万円
四国
144
114.7万円
地域別台数
関東
82
132.1万円
関西
46
103.7万円
東海
37
119.1万円
北海道
9
141.7万円
九州
23
93.4万円
東北
28
128.4万円
北陸・甲信越
9
93.3万円
中国
14
140万円
四国
6
96.9万円

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ルークスとパンダのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  パンダ
141.6万円245.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は4093台、パンダの中古車は254台掲載しています。
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