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ルークスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
6666 中古車掲載台数 87
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア プロパイロット ナビ連動純正ドラレコ アラウンドビューモニター 大画面純正メモリーナビ スマホミラーリング Bluetooth ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    181万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ブレーキサポート ナビ フルセグテレビ Bluetooth DVD CD 全方位カメラ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ハンズフリースライドドア レーンキープアシスト ドアバイザー アルミホイール 車検2年

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 4WD アルパインナビDTV プッシュスタート オートエアコン フォーグランプ 両側パワースライドドア シートヒーター エンジンスターター

    本体価格
    95万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    117.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ/FセグAVM両P/ドラレコ純正15AW

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター Bluetoothオーディオ バックモニター ETC スマートキー オートエアコン タイミングチェーン ナビ TV プッシュスタート HID シートリフター オートライト 室内クリーニング済み

    本体価格
    23万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ 前後コーナーセンサー プロパイロット機能 元社有車 SOSコールスイッチ リアシーリングファン ドライブレコーダー オートハイビーム機能

    本体価格
    227万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    90万円

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    498万円

関東
1666
130万円
関西
935
143.8万円
東海
982
139.6万円
北海道
256
128.4万円
九州
1160
137.7万円
東北
620
137.9万円
北陸・甲信越
418
137.3万円
中国
398
140.7万円
四国
231
118.9万円
地域別台数
関東
40
181.5万円
関西
11
238.7万円
東海
9
169.2万円
北海道
9
249.9万円
九州
4
170.2万円
東北
5
173.9万円
北陸・甲信越
6
228万円
中国
3
179.9万円
四国
0
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ルークスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
167.2万円246.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
659 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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