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ルークスとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスイフトの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スイフト
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
6298 中古車掲載台数 2905
  • 日産 ルークス 660 X ナビ ドラレコ バックカメラ付き

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減ブレーキ 試乗車UP プロパイロット

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正9インチナビ 全周囲カメラ 両側電動 衝突被害軽減 ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    118.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ディスプレイAudio 全周囲カメラ LEDヘッド アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト Bluetooth接続 ETC インテリジェントキー 15インチAW ハンズフリースライドドア

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純8型フルセグSDナビ/純Fドラレコ/ETC/

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正カーナビTV(フルセグ)ETC アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 フルオートエアコン 自動被害軽減ブレーキ  カーテンエアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー エマブレ 踏み間違い HBA ETC2.0 前後ドラレコ VDC LDW 左側オートスライドドア ディスプレイミラー USB BT ニーエアバック SOS インテリキー 快適パック

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 アラウンドビューモニター ハンズフリー両側パワースライドドア 天井サーキュレーター 純正7インチナビ プロパイロット 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド スマートキー

    本体価格
    144万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ICターボ×ハイブリッド&4WD メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン 追尾式レーダー

    本体価格
    104.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    64.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    159万円

関東
1663
126.9万円
関西
866
127.9万円
東海
857
135.6万円
北海道
235
123.3万円
九州
1043
131.3万円
東北
587
134万円
北陸・甲信越
404
132.3万円
中国
407
136.4万円
四国
236
127.3万円
地域別台数
関東
837
128万円
関西
366
145.8万円
東海
375
145.8万円
北海道
154
126.6万円
九州
392
142.2万円
東北
278
145.5万円
北陸・甲信越
231
144.1万円
中国
185
140.7万円
四国
87
140.5万円

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ルークスとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スイフト
167.2万円246.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1197~1371
52~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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