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ルークスとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスイフトの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スイフト
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
6597 中古車掲載台数 2856
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド プロパイロット

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ LEDライト ハンズフリースライドドア 左側電動スライドドア 夏タイヤ4本新品交換 社外SDナビ CD Bluetooth ルームミラー内臓バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位カメラ 両側パワースライドドア 社外ナビ・TV ETC ドラレコ前後 LEDヘッド 純正15インチAW スマートキー Bluetooth

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 S エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    58万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 プロパイロット ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト ドアバイザー

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社下取りワンオーナー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ オートハイビーム機能 元当社社有車

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD プロパイロット・純正メモリーナビ・Bluetooth・アラウンドビューカメラ・両側パワースライドドア・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・フロントシートヒーター・クリアランスソナー・ETC・レンタアップ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・両側パワスラ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    53万円

関東
1662
123.6万円
関西
948
136.3万円
東海
887
129.9万円
北海道
270
131.2万円
九州
1157
128.5万円
東北
610
137.5万円
北陸・甲信越
424
132.1万円
中国
425
134.5万円
四国
214
123.9万円
地域別台数
関東
861
129.7万円
関西
358
145.4万円
東海
345
137.9万円
北海道
146
113.7万円
九州
386
140.5万円
東北
277
142.7万円
北陸・甲信越
219
141.6万円
中国
184
142.8万円
四国
80
138.2万円

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ルークスとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スイフト
167.2万円246.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1197~1371
52~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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