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フーガハイブリッドとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   スバル  インプレッサG4
VS
33万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 18万円213.4万円
インプレッサG4の相場表を見る
148 中古車掲載台数 277
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(ハーフレザーシート)(メーカーナビ)(サイド&バックカメラ)(レーダークルーズ)(シートメモリー)(ビルトインETC)(パワーシート)(HIDヘッドライト)(純正18インチAW)

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 BOSEサウンド アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト 茶本革エアシート メモリパワーシート

    本体価格
    241.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車検有り即乗り FR

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ /禁煙車/ユーザー様下取/18AW/HDDナビ/フルセグTV/テレビキャンセラー/Bluetooth/Bカメラ/インテリキー/ハーフレザーシート/前席2列パワーシート/クルコン/ETC/

    本体価格
    46万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 /全方位モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ/テレビ/全方位モニター/ETC/ハーフレザー/パワーシート/スマートプッシュスタート/横滑り防止/オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー/純正アルミホイール

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革パワーシート シートエアコン 全席シートヒーター シートメモリー レーダクルーズコントロール リア電動シート リア電動シェード ローダウンスプリング ロクサーニ21インチAW

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正メーカーナビ TV 全周囲カメラ ETC 追従式クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート ハーフレザーシート LEDヘッドライト プッシュスタート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビュー・全方位運転支援システム・純正ナビ・フルセグ・ETC・CD/DVD再生可・Bluetooth・コーナーセンサー・パワーシート・インテリジェントクルーズコントロール・ドラレコ・保証付き

    本体価格
    172.7万円

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    187万円

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    100.9万円

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    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 三菱認定UCAR保証・4WD・アイサイト・社外品フルセグナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ装着車

    本体価格
    79万円

関東
67
120.5万円
関西
29
150.4万円
東海
15
107.1万円
北海道
2
51.5万円
九州
15
104.1万円
東北
6
133.7万円
北陸・甲信越
8
92.3万円
中国
3
148.7万円
四国
3
184.2万円
地域別台数
関東
98
95.4万円
関西
27
97.3万円
東海
30
88.2万円
北海道
40
99.5万円
九州
19
90.6万円
東北
30
86.9万円
北陸・甲信越
21
81.8万円
中国
10
131.2万円
四国
2
74.2万円

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日産  フーガハイブリッド   スバル  インプレッサG4
514万円709.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
3498 排気量(cc) 1599~1995
306 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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