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ライフとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ライフとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  NT100クリッパー
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1237 中古車掲載台数 616
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル CDプレーヤー・リヤカメラ・スマートキー・

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 4WD バックカメラ ETC エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR タイミングベルト一式交換済み

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 4AT ターボ ナビ TV バックカメラ HID 禁煙

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 後期ナビ地デジBセンサ-HID14AW令和8年6月

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 4WD バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー・純正オーディオ・Bモニター

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C CD キーレス アルミホイル

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス CD ABS 電格ミラー

    本体価格
    7.8万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオ-ナ-車 オートマ 作業灯 保証付

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 窓バイザー 三方開 ラジオ エアバック

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD ナビTV エアコン パワステ

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン/パワステ/運転席エアバック

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    91万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    58.3万円

関東
315
24万円
関西
161
19.2万円
東海
112
26.8万円
北海道
81
28.1万円
九州
219
26.6万円
東北
118
27.6万円
北陸・甲信越
90
27.8万円
中国
73
27.7万円
四国
68
26.4万円
地域別台数
関東
139
91.8万円
関西
92
97.6万円
東海
59
91.3万円
北海道
33
80.9万円
九州
126
96.7万円
東北
59
91.6万円
北陸・甲信越
47
89.4万円
中国
33
86.1万円
四国
28
85.8万円

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ライフとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  NT100クリッパー
94.5万円168万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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