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アルトとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  NT100クリッパー
VS
2.5万円274.8万円
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中古車相場 28万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
4223 中古車掲載台数 519
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト レーダーブレーキサポート HKSマフラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト タワーバー ETC HID アイドリングストップ シートヒーター ウインカードアミラー プッシュスタート

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X HYBRID X スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター 衝突被害軽減システム ワンオーナー

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 

    本体価格
    110.1万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキディーラー 認定中古車・シートヒーター・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス WエアB/ABS エアコン/パワステ

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5MT CDコンポ 横滑防止装置

    本体価格
    76万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス  コーナーポール

    本体価格
    29万円

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  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 低温-30℃設定 菱重2コンプレッサー

    本体価格
    270万円

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    68万円

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    107.9万円

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    85万円

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    59万円

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    128万円

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    276.1万円

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    50.8万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 農繁仕様 4WD 5速 

    本体価格
    78万円

関東
998
78.7万円
関西
511
71.7万円
東海
500
75.8万円
北海道
265
78.6万円
九州
662
66.1万円
東北
465
74.5万円
北陸・甲信越
374
73.8万円
中国
295
67.7万円
四国
153
61万円
地域別台数
関東
122
102.5万円
関西
92
117.8万円
東海
42
100.4万円
北海道
26
89.8万円
九州
113
97.6万円
東北
41
85万円
北陸・甲信越
30
94万円
中国
29
87.2万円
四国
24
84.9万円

アルトの中古車を探す

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アルトとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  NT100クリッパー
94.4万円170万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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