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デイズルークスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシルフィの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シルフィ
VS
1万円163万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 87
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ フルセグTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ ナビ フルフラットシート

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 前後ソナー 全周囲カメラ 14インチアルミ

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側パワスラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    126.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 修復歴無 全方位カメラ PSドア ETC

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 無修復 ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    69.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X レンタUP・社外ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ シルフィ X 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純ナビ 1オーナー Bカメラ ETC 地デジTV CD

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S /横滑り防止/純正TV/SDナビ/ETC/ドアマカー

    本体価格
    44万円

関東
1009
78.7万円
関西
451
82万円
東海
559
75.9万円
北海道
171
88.1万円
九州
812
79万円
東北
377
89.8万円
北陸・甲信越
285
86万円
中国
244
83.3万円
四国
117
80.9万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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デイズルークスとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シルフィ
124万円221.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
659 排気量(cc) 1798
49~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4025台、シルフィの中古車は87台掲載しています。
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