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デイズとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  アクティバン
VS
1万円398万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
6970 中古車掲載台数 358
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 9インチナビTV セイフティ

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正SDナビフルセグ 禁煙車

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ワンオーナー 9インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    39.7万円

  • 日産 デイズ 660 X その他

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドライブレコーダーLEDヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社元社用車・

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ナビ バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    9万円

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    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC CD キーレス スペアキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 自社 ローン 対応 甲府 両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤ キーレス ABS

    本体価格
    89.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ワンオーナー 5速マニュアル キーレスキー

    本体価格
    94.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD シトロエンバス仕様 フレンチバス仕様

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    36万円

関東
1701
90.5万円
関西
805
97.1万円
東海
957
94.4万円
北海道
319
105万円
九州
1192
89.9万円
東北
724
97.5万円
北陸・甲信越
609
93万円
中国
468
93.5万円
四国
195
88.7万円
地域別台数
関東
103
43.5万円
関西
39
41.2万円
東海
45
39.4万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.2万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
22
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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デイズとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  アクティバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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